Komatsu D475 ബുൾഡോസർ അണ്ടർകാരിയേജ് ഭാഗങ്ങൾ

മുൻ മോഡലുകളുടെ ഇരട്ടി സേവനജീവിതം കൈവരിക്കാനും ഒന്നിലധികം പുനർനിർമ്മാണ/ഓവർഹോൾ സൈക്കിളുകളെ ചെറുക്കാനും കൊമറ്റ്സു D475A-8 മെയിൻഫ്രെയിം പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു.അതിൻ്റെ കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം മെഷീൻ സ്ഥിരത പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഗ്രൗണ്ടിൻ്റെ നീളത്തിൽ ഒരു നീണ്ട, സ്ഥിരതയുള്ള ട്രാക്ക് കൂടുതൽ ട്രാക്ഷൻ, പ്രൊപ്പൽഷൻ, കീറുന്ന കാര്യക്ഷമത, കുറഞ്ഞ ഷൂ സ്ലിപ്പേജ് എന്നിവ നൽകുന്നു.ട്രാക്ക് ഷൂസ് സ്കിഡ് കൺട്രോൾ എഞ്ചിൻ വേഗത സ്വയമേവ നിയന്ത്രിക്കുകയും മണ്ണ് തിരിയുമ്പോൾ സ്കിഡ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ശരിയായ സമയത്ത്, അധിക കുതിരശക്തിക്ക് വേഗതയേറിയ ഗ്രൗണ്ട് സ്പീഡ്, കുറഞ്ഞ സൈക്കിൾ സമയങ്ങൾ, മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ ഔട്ട്പുട്ട് എന്നിവ നൽകാൻ കഴിയും.D475A-8 ൻ്റെ ഉയർന്ന കുതിരശക്തി റിവേഴ്സൽ അർത്ഥമാക്കുന്നത് PLL കൺവെർട്ടറുകൾ കൂടുതൽ ഇടയ്ക്കിടെ തുടരുന്നു എന്നാണ്
ഉപയോഗം, ഗണ്യമായി ഉയർന്ന ഉൽപ്പാദന നിലവാരത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ.

D475A-8 മൈൻ ബുൾഡോസർ മികച്ച ഉൽപ്പാദനത്തിനും ശക്തിക്കും സ്ഥിരതയ്ക്കും വിശ്വസനീയമായ പ്രകടനത്തിനും വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.കൊമാറ്റ്സുവിൻ്റെ ലോക്ക്-ഇൻ ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഡ്രൈവ്ട്രെയിനിലേക്ക് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി വൈദ്യുതി എത്തിക്കുന്നു, സൈക്കിൾ സമയം കുറയ്ക്കാനും ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷിഫ്റ്റ് മോഡ് ദീർഘനേരം അമർത്തുമ്പോൾ ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ലോക്ക് ക്ലച്ചിൽ യാന്ത്രികമായി ഇടപഴകാൻ സിസ്റ്റത്തെ അനുവദിക്കുന്നു.ലോക്ക്-ഇൻ ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറുകൾ എല്ലാ എഞ്ചിൻ പവറും നേരിട്ട് ട്രാൻസ്മിഷനിലേക്ക് കൈമാറുന്നു, ഗ്രൗണ്ട് സ്പീഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അതുവഴി അതേ കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുകയും ഡയറക്റ്റ് ഡ്രൈവ് പോലെ കുറച്ച് ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.